국제 2000-09-14 일본 명문 기업들의 ''자승자박'' ‘대기업병’에 걸린 일본의 명문 기업들이 잇달아 불상사를 일으켜 경찰이 수사에 나섰다.도쿄 경시청 수사과는 지난 8월27일 자동차 약 62만대에 대한 리콜(결함 제품을 회수해 점검... unknown 2000-07-13 한국 자동차, ‘辛삼국’ 시대 열린다 한국 자동차는 어디로 가는가. 과연 ‘한국차’라는 독자성을 고수할 수 있을까. 한국 자동차 시장은 30여 년 역사에서 유례를 찾아 볼 수 없는 격렬한 지각 변동에 휩싸일 전망이다.... unknown 1999-12-30 삼성자동차 인수전/앞서 달리는 르노에 독일 회사 도전장 지난 10월 말 삼성그룹 관계자가 스탠더드 앤드푸어스(S&P)사로 전화를 걸었다. 그는 신용 등급 담당자에게 ‘삼성이 다시 자동차 사업을 하면 어떻게 되겠느냐’고 물었다. 대답은 ... 국제 1999-11-18 ‘닛산 독감’ 일본 산업계 강타 도요타 자동차와 함께 일본을 대표하는 자동차 회사인 닛산(日産) 자동차를 대수술하려는 계획이 일본 열도를 진동시키고 있다.닛산 자동차 카를로스 곤 최고집행이사는 지난 10월 중순 ... unknown 1999-11-04 한국 자동차 산업 미래는 있는가 국내 자동차 업계가 IMF 사태 충격에서 벗어나고 있다. 올해 상반기 자동차 생산 증가율은 38.6%. 그 덕에 부품업체들도 매출이 38%나 늘었다. 이런 상승세는 앞으로 계속될 ... unknown 1999-08-19 이기호 대통령 경제수석 비서관 "중산층이 살아야 경제가 산다" 소득 분배 문제가 2년차 김대중 정부의 최대 현안으로 떠올랐다. 이에 관한 대통령의 광복절 구상을 앞두고 대통령의 뜻을 잘 헤아릴 위치에 있는 이기호 경제수석을 8월6일 청와대 집... unknown 1999-08-12 어제의 ‘문제아’, 잘 키우니 ‘효자’ 죽을 기업은 죽이고, 살 기업은 살린다. 이런 원칙이 철저히 지켜졌다면 마쓰다와 크라이슬러의 오늘은 없었을 것이다. 두 회사 모두 70년대에 죽을 고비를 맞았을 때, 주거래 은행과... unknown 1999-08-12 대우자동차 ‘네 갈래 길’ 진로 대우자동차에는 기회가 두 번 있었다. 한번은 지난해 초 GM과의 자본 제휴 협상이었고, 다른 한번은 삼성자동차-대우전자 빅딜이었다. 어느 하나라도 성공했다면, 대우그룹이 지금 같은... unknown 1999-07-29 삼성 고위 임원의 ‘삼성차의 원죄’ 고백록 지난 7월13일 오후 삼성그룹의 한 고위 임원을 만났다. 90년대 초부터 삼성의 자동차사업 진출과 운영에 깊숙이 관여해온 그는, 처음으로 언론에 9년 간의 경과를 털어놓았다. 3시... unknown 1999-07-15 ‘길 없는 길’ 달리다 추락한 삼성차 ‘21세기에 삼성을 먹여 살릴 사업.’ 한때 삼성그룹 사람들은 삼성자동차를 그렇게 불렀다. “빚이 너무 많다”고 지적하면 그들은 “10년간 이익을 남길 생각이 없다”고 맞받아쳤다.... 국제 1999-06-10 일본 경제 살리기 ‘처방전’ 사카이야 다이이치(堺屋太一) 일본 경제기획청 장관은 최근 일본의 경기가 바닥을 벗어났다고 강조하면서 “만약 올해 일본 경제가 플러스 성장을 달성하지 못하면 장관 직을 사임하겠다”라... unknown 1998-10-29 기아, 현대 차 '탑승'…자동차 산업 '쌍두 체제'로? 지난 10월19일 기아·아시아 자동차의 3차 국제 입찰 결과가 발표되었다. 국내외 4사가 경쟁을 벌인 이번 국제 입찰에서 현대가 부채 감면 조건 등 평가 전반에서 가장 높은 점수를... unknown 1998-10-01 삼성의 대도박, 성공할 것인가 오는 9월28일 기아·아시아 자동차가 새 주인을 맞는다. 2차 입찰 서류를 마감한 뒤 1주일 만에 최종 낙찰자가 결정되는 것이다.하지만 게임은 시작하기도 전에 끝난 것처럼 보인다.... unknown 1998-07-02 3각 빅딜 ‘대차대조표’ 큰거래는 쉽사리 성사될 수 없다. 그래서일까? 이름부터가 어마어마한 빅딜(업체간 대규모 업종 교환)을 성사시키기 위해 정부와 여당은 해당 업체들을 달래고 있다. 필요하면 협박도 서... unknown 1998-05-28 [해외 경제]세계 자동차 업계, 짝짓기 열풍 디트로이트 모터쇼가 열린 지난 1월12일. 위르겐 슈렘프 다임러벤츠 회장(53)이 크라이슬러 본사에 들러 로버트 이튼 크라이슬러 회장(58)을 만났다. 17분간 진행된 비밀 회담에... 국제 1998-05-14 일본 금융기관 · 부동산, 헐값에 팔린다 일본의 거품 경제가 절정을 구가하던 80년대 후반 일본 기업들은 미국의 부동산과 기업을 마구잡이로 사들였다. 미국의 심장이라던 록펠러 센터 빌딩, 미국의 영혼이라던 컬럼비아 영화사... unknown 1998-04-09 “기아차 홀로 서게 하라” 두진무역 강명한 고문(63)은 자동차 업계에서는 대부로 통한다. 포니엔진 개발을 주도했고, 현대자동차 상무 · 쌍용중공업 전무 · 삼성자동차 부사장을 역임했다. 오는 4월 (정우사... 국제 1998-01-01 깡통 찬 증권맨들 ‘죽음의 거리’ 헤맨다 일본의 윌 스트리트라고 불리는 도쿄 가부토죠부근에 얼마전 ‘도산(倒産) 스트리트’라는 거리가 새롭게 출현했다. 도쿄 증권회관을 끼고 좌우로 5㎞에 이르는 에이타이 도오리. 이 거리... unknown 1997-09-18 삼성자동차가 넘어야 할 ‘여섯 고개’ 지난 4일 오전 서울을 떠난 대한항공 여객기는 50분 만에 부산 김해공항에 도착했다. 여기서 다시 버스로 50분. 숱한 논란 속에서도 빗장을 풀지 않던 삼성자동차 신호공장이 드디어... unknown 1997-09-11 시장 기능 회복해야 경제가 산다 올 들어 한보와 삼미가 무너진 데이어, 진로와 기아마저 도산 위기에 빠졌다. 이 회사들은 자산 매각과 인원 감축이라는 자구책을 찾고 있지만, 좀처럼 상황이 나아질 기미가 보이지 않... 처음처음이전이전이전1112끝끝