‘쾌속 질주’ 한국산 배터리, 일본과의 전쟁에서도 승기 잡다

정부는 2020년까지 100만대의 전기차를 보급하겠다고 발표했다. 전기차 개발을 촉진해 관련 기술을 확보하고 환경도 보호하겠다는 복안이다. 한 해 신차 판매량이 1백50만대에 불과...

주가 조작 재미 붙인 e-매체 기자들

인터넷 매체가 ‘신뢰의 위기’를 겪고 있다. 인터넷 매체 기자가 출입처 임직원의 청탁을 받고 주가에 영향을 미치는 허위성 기사를 작성하는 일이 잦아지고 있다. 한 인터넷 매체의 증...

속도 내는 전기차, 선두에 누가 설까

한때 폐기 처분된 것으로 여겨졌던 전기차가 화려하게 부활하고 있다. 하이브리드카가 토요타와 혼다 등 일본 메이커를 중심으로 개발·시판된 데 반해 전기차는 전세계 대다수 메이커가 개...

가속 붙은 수입차, ‘날개’ 돋칠라

국내 자동차 시장은 일본이나 중국 등 주변국과 다른 두 가지 큰 특징을 갖고 있다. 첫 번째는 현대·기아자동차 비중이 전체의 80%에 달할 정도로 쏠려 있다는 점이다. 국내 자동차...

‘경쟁’ 대신 ‘합승’ 택하는 자동차들

“분명한 사실은 2008년부터 지난해까지 이어졌던 자동차업계의 불황이 언젠가 또 닥칠 것이라는 점이다. 현재 어떤 메이커도 두 번째 위기가 닥쳤을 때 살아남을 수 있을 만큼 경쟁력...

‘일취월장’ 현대차, 질주 계속하려면…

‘사람이 개를 물었다.’ 미국 자동차전문지 는 현대·기아차의 비약적 성장세를 자동차 산업에서 일어날 수 없는 일이 일어났다고 표현했다. 현대차는 지난해 6월 미국 시장조사 기관 J...

가볍고 똑똑한 콘셉트카가 ‘대세’

지난 3월1일(현지 시간) 스위스 제네바 북부의 팔렉스포 전시장. 언론에 사전 공개하는 행사를 보기 위해 전세계에서 기자 등 참관인들이 몰리면서 입구 쪽이 극도로 혼잡했다. 온라인...

중형차 ‘추격전’ 다시 불붙었다

국내 자동차 업체들이 중형차를 잇달아 출시하거나 후속 모델을 내놓고 있어 국산 중형차 시장이 달아오르고 있다. 르노삼성자동차가 5년 만에 신차 뉴SM5를 내놓자 현대자동차는 쏘나타...

일본 차, 한국 시장 향해 ‘급가속’

도요타코리아는 1월부터 전국 딜러점에 공급하는 차량을 월 7백대로 확대했다. 종전 공급량(월 5백대)보다 40% 늘렸다. 내부적으로는 이보다도 훨씬 큰 폭으로 확대하기 위해 일본 ...

자동차 ‘한·일전’, 막이 열렸다

세계 1위 자동차업체 도요타는 현대·기아차에게 스승이자 적이다. 세계 유수 자동차업체가 그렇듯이 현대·기아차는 도요타의 생산·판매 방식을 벤치마킹했다. 그와 동시에 현대·기아차는 ...

매니지먼트로서 우뚝 선 한국의 티모시 쿡은 누구인가

기업의 경영 주체는 리더(leader)와 매니지먼트(management)이다. 리더는 기업 비전을 제시하고 전략을 구상하며 임직원에게 열정을 불어넣는다. 매니지먼트는 기업 비전에 ...

IT와 대체연료로 채운 ‘녹색 첨단’이 구른다IT와 대체연료로 채운 ‘녹색 첨단’이 구른다

자동차는 첨단 기술의 복합체이다. 벨기에 북부 플랑드르 지방의 성직자 페르디당드 베르비스트가 0.6m 크기 증기 자동차를 최초로 개발한 17세기 당시 최첨단 기술은 증기 엔진이었다...

구관이 명관인가 17년째 ‘정상 질주’

‘화무십일홍(花無十日紅)’이 무색하다. 이건희 전 삼성그룹 회장은 올해도 어김없이 ‘가장 영향력 있는 경제인(경제 관료 포함)’으로 꼽혔다. 지난 1993년부터 17년째 ‘가장 영...

부품업체도 ‘가속 중’

최근 자동차는 복잡하다. 컴퓨터 시스템이 가미되면서 완성차 메이커만의 기술력으로는 한계가 있을 수밖에 없다. 특히 하이브리드는 기존의 자동차보다 더 난해해졌다. 엔진과 모터 양쪽 ...

세계 경차시장‘스파크’ 튀는 ‘모닝’일세

GM대우가 지난 3월 제네바 모터쇼에서 차세대 글로벌 경차 시보레(Chevrolet) ‘스파크(Spark)’를 공개함에 따라 국내 경차시장에서 기아차 모닝과 일전을 치르게 되었다....

‘미국 질주’, 어디까지 갈까

최근 현대·기아차에 대한 국내 언론의 평가는 호평 일색이다. 경제 위기로 인해 판매 대수가 줄어들었지만 시장 점유율은 상승해 글로벌 업체로 선전하고 있다는 것이다. 현대·기아차 쪽...

‘미국 질주’, 어디까지 갈까

최근 현대·기아차에 대한 국내 언론의 평가는 호평 일색이다. 경제 위기로 인해 판매 대수가 줄어들었지만 시장 점유율은 상승해 글로벌 업체로 선전하고 있다는 것이다. 현대·기아차 쪽...

“믿었던 도요타, 너마저!”

도요타자동차(이하 도요타)는 지난 12월22일 정례 기자회견에서 2008년 회계연도에 1천5백억 엔의 영업 적자가 발생할 것이라고 발표했다. 2007년 영업이익이 2조2천7백3억 ...

구조 조정 ‘핸들’은 어디로?

자동차 산업이 고용 창출 및 전후방 산업 연관 효과가 크다는 것은 널리 알려진 사실이다. 한국 자동차업계의 종사자는 1백20만명으로 전체 경제활동 인구의 6.7%, 사업장 취업자의...

내리막길에 브레이크 걸릴까

미국의 서브프라임 사태에서 비롯된 금융 위기가 실물 경제로 파급되면서 자동차 산업을 파국으로 몰아넣고 있다. 미국의 빅 3인 GM, 포드, 크라이슬러는 물론 유럽의 자동차 거목인 ...