오거돈 부산시장이 4년째 속도를 내지 못하고 있는 중앙버스전용차로(BRT) 존폐여부에 대한 시민의 의견을 직접 듣겠다며 버스에 올랐다.
오 시장은 9월18일 오전 중앙버스전용차로 구간인 해운대 운촌삼거리부터 내성교차로까지를 BRT 버스로 출근하면서 버스와 승용차 간 속도를 직접 비교 체험하고, 탑승한 출근길 승객들과 버스 이용에 대한 대화를 나눴다.
이 자리에서 오 시장은 “부산의 모든 정책의 궁극적인 목표는 시민이 행복해지는 것”이라며 “기존의 대중교통 체계와 서비스를 변화시켜 사람이 중심이 되는 대중교통 혁신 방안을 반드시 마련하겠다”고 말했다.
오 시장의 이번 BRT 출근은 전임 시장 때 장기현안사업으로 4년간 진행해온 BRT 사업의 존폐 여부를 부산시가 최근 시민공론화위원회에 일임하기로 결정한 직후 이뤄졌다.
이를 위해 시는 시의원과 전문가, 시민단체 회원 등 13명으로 BRT공론화위를 구성해 100명 규모의 시민참여단을 선정해 추진하고 있다. 시민참여단은 조사와 숙의 과정을 거쳐 9월 말쯤 최종 의견을 도출할 예정이다.
전임 시장 추진 역점사업…폐지결정 땐 국비 120억 반납
시민공론화위원회에서 폐지로 결정날 경우 이미 완공된 구간의 불완전한 운영과 함께 수백억 원의 예산 낭비가 불가피하다.
전임 서병수 시장은 대중교통 활성화를 위해 지난 2014년부터 도시 및 광역 7개 간선도로 84.6㎞(전체 2200억 원)에 대해 BRT 사업을 추진했다. 이중 2022년까지 시내 3개 도로에 991억 원을 들여 32.3㎞를 건설키로 하고, 먼저 내성교차로∼운촌삼거리 8.7㎞ 구간을 완공, 개통했다.
운촌삼거리~해운대구 중동, 동래~서면 등 2개 구간 7.6㎞ 구간 공사는 현재 진행 중이다. 하지만 공론화위에서 폐지로 결정되면 내년 소요 예산 240억 원 중 국비 120억 원을 반납해야 하고, 시비 120억 원은 불용 처리해야 한다.
