제원면에서는 세 차가 용호상박이다. 최대출력은 CR-V, 연비는 스포티지가 앞선다. 티구안은 압도적인 출력과 연비는 없지만 주행안정성이 가장 낫다는 평가다.

티구안은 이전세대 골프를 베이스로 만들어진 SUV다. 제원에 드러나지 않지만 변속기, 차체, 서스펜션, 스티어링휠 등 밸런스가 뛰어나다. 차체가 견고하고, 서스펜션이 단단해 안정감과 가속감이 좋다.

CR-V는 ‘달리는 맛’이 있는 차다. 최대출력이 좋아 주행력이 좋다. 단지 최대토크가 출력에 비해 떨어지며 가솔린차로서 연비가 낮은 게 아쉽다.

 스포티지는 출시 후 시승이 이루어지지 않았다. 하지만 제원만으로는 흠잡을 곳이 없다. 최대출력이 혼다 CR-V에 비해 떨어지지만 최대토크가 41kg.m에 이른다. 연비도 가장 우수하다.

스포티지 가격은 아직 미정이지만 신형 투싼(2250만~3100만원)과 비슷한 수준에서 출시될 것으로 알려졌다. CR-V는 3790만원이며 티구안은 최저 3843만원으로 가장 비싸다.

◇ 스포티지 성공 Key는 ‘광주공장 제조품질’

4세대 스포티지 디자인은 호불호가 갈릴 수 있지만 제원은 확실히 나아졌다. 숫자로는 CR-V, 티구안 경쟁자 자격이 충분하다.

문제는 제조 품질이다. 설계상 품질이 뛰어나도 실제 생산되는 과정에서 자동차 품질이 떨어질 수 있다. 최근 일부 국산 SUV에서 부식이 일어난 것도 설계가 아닌 제조 과정에서 발생했다는 의견에 힘을 실린다.

CR-V와 티구안은 고급 SUV다. 이 두 차종과 경쟁하려면 설계 상 품질만큼이나 ‘품질 유지’가 필수다.

이를 위해 기아차는 개발 단계에서 연구소의 설계 검증 및 다양한 시험 평가, 선행 양산 차량을 활용한 다양한 환경 조건에서 실차 품질 평가를 끝냈다. 스포티지를 생산하는 ‘기아차 광주 1공장’은 지난 6월 미국의 시장조사업체인 제이디파워(J.D.Power)가 실시한 아시아 지역 최우수 품질공장에서 1위에 올랐다.