부산항만공사-ADB, 개발도상국 확산 협력방안 논의
부산시는 이기대공원을 자연생태환경과 문화예술이 접목된 세계적 문화예술공원으로 조성한다고 20일 밝혔다.
자연경관이 수려한 이기대는 그간 시민들에게 산과 바다가 어우러진 해안산책로, 아름다운 해안 절경 등을 선보이며 생태관광 명소로 사랑받아 왔다. 지난 1997년 정부의 해안선 군 주둔지역 개방정책에 따라 군사시설 보호지역에서 해제돼 시민들의 품으로 돌아왔다. 이후 2005년 이기대 해안산책로 조성사업을 계기로 누구나 자유롭게 해안 절경을 이용할 수 있게 됐고, 2013년에는 국가지질공원으로 인정되며 생태관광 명소로 사랑받고 있다.
지난 2020년 도시공원 일몰제가 도래해 공원이 사라질 위기에 처했으나, 2019년부터 올해 6월까지 5년에 걸쳐 사유지 71만2000㎡에 대해 보상비 737억원을 투입해 공원 내 사유지 보상을 완료했다.
이기대공원 내 사유지 보상이 완료됨에 따라 부산시는 오륙도에서 동생말로 이어지는 4.7km의 해안산책로와 125만㎡의 이기대 자연경관을 활용할 방안에 대해 고민했다. 그 결과 이기대가 갖는 천혜의 조건을 활용해 생태환경은 보존하면서 시민들의 삶의 질을 높이는 세계적인 명소로, 문화예술공원을 조성하기로 했다.
부산시는 일본 나오시마 미술관, 덴마크 루이지애나 현대미술관, 독일 인젤홈브로이히 미술관과 같이 생태환경을 훼손하지 않으면서 바다와 자연, 생태가 조화를 이룬 세계적인 명소로 이기대를 가꾸고자 한다고 설명했다.
부산시는 △이기대 자체가 예술이 되는 공원 △자연환경 속에 녹여진 품격있는 미술관 △숲속 길을 따라 마주하는, 예술문화 콘텐츠가 축적되는 공원 등 총 3가지 전략으로 움직인다. 이를 통해 자연과 생태, 예술이 조화를 이룬 이기대 예술공원을 조성할 방침이다.
부산시는 오는 2024년 말까지 문화예술인과 학계, 시민사회 등 다양한 분야의 전문가들과 부산시민들의 의견을 모아 기본계획을 수립할 예정이다. 심도 있는 조사와 분석을 통해 이기대만의 타당성을 찾고 자연 생태환경과 문화예술이 접목된 이기대 예술공원 조성의 틀을 마련할 계획이다.
박형준 시장은 “이기대가 갖는 천혜의 조건을 활용해 세계적 수준의 문화도시, 관광도시, 생태 친화 도시로 도약하겠다”고 했다.
◇ 부산시, 어린이통학로 종합안전대책 구체화
부산시는 안전한 통학로 조성을 위해 마련한 어린이통학로 종합안전대책을 구체화해 본격 추진한다.
부산시는 지난 4월 청동초등학교 어린이 사망사고를 계기로 어린이통학로 종합안전대책을 발표했다. 이어 연차별 사업계획 수립 및 재정 확보를 위한 관계 기관 협의 등 통학로 안전대책의 후속 절차를 순차적으로 추진하고 있다. 부산시는 109곳 CCTV 설치에 38억 원, 시인성 강화 937개 사업에 266억 원, 34곳 보도 확장에 45억 원, 271곳 방호울타리 설치에 283억 원을 투입할 계획이다.
이 외에도 도로 경사도, 속도, 차로 수, 도로형태, 교통사고 발생 건수를 점수화해 마련한 어린이보호구역 내 차량용 방호울타리 설치 자체기준을 16개 구·군에 배포할 계획이다.
부산시는 지난 5월 수립한 종합안전대책의 후속 추진사항 점검을 위해 19일 관계기관과 함께 현장점검에 나섰다. 박형준 시장을 비롯해 안성민 부산시의회 의장, 교육청 및 영도구 관계자 등이 함께 영도구 청학초등학교를 방문했다. 어린이통학로 안전대책에 대한 추진사항과 청학초 통학로 개선사업에 대한 현장점검을 한 것이다.
박 시장은 “시간이 조금 걸리더라도 체계적인 정책추진으로 시민 공감대와 행정 신뢰성을 확대해 나가겠다”고 말했다.
◇ 부산항만공사-ADB, 개발도상국 확산 협력방안 논의
부산항만공사(BPA)는 지난 18일 아시아개발은행(ADB)에 부산항 디지털트윈 플랫폼 등 스마트 항만기술을 소개하고, 개발도상국 확산을 위한 협력방안을 논의했다.
ADB 관계자는 인도네시아, 베트남 등 개발도상국 항만의 디지털화를 위한 컨설팅 및 사업제안을 위해 BPA를 찾았다. BPA는 2021년과 2022년에 과학기술정보통신부 주관 국가연구개발사업으로 5G기반 디지털트윈 공공선도 사업을 진행했고, 부산항 신항 1부두(운영사 PNIT)를 대상으로 항만물류 디지털 트윈 플랫폼을 개발·운영 중에 있다고 밝혔다.
이 플랫폼은 현실 세계를 가상공간에 그대로 재현한 것으로, 3D그래픽 기술과 정보를 융합해 효율적으로 업무를 수행할 수 있게 한다. 선박 위치를 실시간으로 파악하고 터미널 도착시간을 예측해 항만 내 시설의 위치와 상태를 실시간 모니터링하고 자원의 투입량‧방법 등을 시뮬레이션함으로써 작업 효율을 높일 수 있다.
또 육상 트럭의 위치를 실시간 파악하고 반출입 예정 컨테이너 정보를 상호 교환함으로써 교통량을 분산해 항만 혼잡도와 트럭 대기시간을 단축시킬 수 있다. BPA는 디지털트윈 플랫폼을 이용한 선박의 입항시간 예측 정확도가 93%에 달해 선박운항 효율화를 통해 대기오염물질은 33% 저감하고, 항만의 작업효율은 17% 증대할 것으로 내다봤다.
BPA는 이날 디지털 트윈 플랫폼 시연 외에도 항만 출입게이트 활용 압전발전 시스템과 환적화물 자동운송 시스템등 부산항의 다양한 스마트 항만기술을 소개했다. ADB측은 많은 관심을 보이며 향후 협력방안에 대해 논의했다.
ADB 관계자는 “부산항의 앞선 디지털화 수준에 놀랐고, 향후 개발도상국 항만의 디지털화를 진행하는데 좋은 참고 모델이 될 것 같다”며 “BPA의 지원을 통해 아시아 항만이 스마트화 되는 계기가 될 것으로 기대한다”고 말했다.
강준석 BPA 사장은 “부산항의 스마트기술을 활용해 장래 아시아 항만이 함께 성장할 수 있도록 적극 협력하겠다”고 했다.
