재벌가 ‘사위 사랑’ 제각각

최근 제일기획에서 제일모직으로 전보된 김재열 상무보(35)는 언론의 눈길을 끌었다. 삼성그룹 임원 인사에서 승진자도 아닌 그에게 관심이 쏠린 것은 그가 김병관 〈동아일보〉 사주의 ...

현대·르노삼성 “우리가 최고”

"원래 2분에 1대씩 출고되던 라인이었죠. SM3 출시 이후에는 1분에 1대씩 내보내고 있습니다. 그래도 수요를 맞추기가 현실적으로 힘듭니다.”부산 신호공단 르노삼성자동차 공장 견...

“시련은 있어도 침몰은 없다”

서울시 종로구 적선동, 정부 세종로 청사 뒤편에 자리잡은 현대상선 빌딩에는 무거운 기운이 감돌고 있었다. 한나라당이 4억 달러 대북송금설을 폭로한 지 20여 일이 흐른 10월15일...

에이치랜드와 현대차, 어떤 관계인가

8월26일 공정거래위원회는 현대자동차그룹이 위아·코리아정공·위스코·본텍전자 등 위장 계열사를 두고 채무 보증과 부당 지원 행위를 해왔다고 발표했다. 현대자동차그룹이 위장 계열사에 ...

‘2002 프로젝트’ 10년간 추진

현대가(現代家)의 ‘정몽준 대통령 만들기’는 어제오늘 일이 아니다. ‘정몽준 대통령’은 정주영 전 현대그룹 명예회장의 숙원이었고, 지금도 현대가 사람들을 지배하고 있는 핵심 코드 ...

환 관리 소홀하면 벌고도 밑진다

LG전자 금융기획그룹 박태경 과장은 환율 변동 그래프가 실시간으로 그려지는 모니터를 뚫어지도록 쳐다보고 있었다. 눈은 모니터에서 떨어질 줄 몰랐지만, 손은 연신 수화기를 들었다 놓...

‘대박 코리아’ 꿈은 이루어졌다

잔치는 끝났다. 2002 한·일 월드컵이 열린 31일 동안 스타들의 현란한 마술은 보기 힘들었지만, 중반까지 파란과 충격이 이어졌다. 한국·터키·세네갈이 그 주역이었다. 그 가운데...

이계안 현대키피탈 회장

현대차 그만둔 쓰라린 사연 지난 7월24일 현대캐피탈 회장으로 발령받은 이계안 전 현대자동차 사장이 이미 7월 초순부터 물러날 마음의 준비를 하고 있었던 것으로 알려져 그 배경이 ...

쾌속 질주 '미스터 현대차'

정몽구 회장, 매출액 5조 사상 최대 실적…독특한 '외교술'도 한몫 지난해 3월 정몽구 회장과 정몽헌 회장이 현대그룹 경영권을 놓고 '왕자의 난&apos...

재벌 3세들의 '닮은꼴 재테크'

지난 4월18일 공정거래위원회(공정위)는 삼성과 현대차 그룹이 삼성전자 이재용 상무보와 현대자동차 정의선 상무 등 재벌 3세들의 인터넷 회사 지분을 사들이면서 부당한 지원을 했는지...

왕회장 잃은 현대호, 어디로 가나

쪼개지는 현대그룹 운명/중공업 탄탄, 자동차 '세계 경영' 숙제, 건설 '초토화' 한국 경제의 거목이 쓰러졌는데도 시장은 '눈물&apo...

뒤바뀐 형제의 운명

'왕자의 난' 1년…MK 웃고 MH 울고 3월14일은 이른바 '왕자의 난'이라는 현대 문제가 불거진 지 꼭 1년이 되는 날. 그로부터 1년이 지...

정몽구 현대차·기아차 회장/포철에 '쇠 전쟁' 선포 제철 사업 한풀이인가

'쇠 전쟁'이 발발했다. 선전포고를 한 쪽은 정몽구 현대차·기아차 회장.그는 최근 몽골 수도 울란바토르에서 기자들을 만나포항종합제철(포철)에 대한 원색적인 비난을...

재벌 개혁, 현대 앞에서 또다시 U턴?

정몽헌 현대아산 이사회 회장에게 11월11일은 아마 잊지 못할 날이 될 것이다. 그는 정부가 현대를 과연 부도 낼 배짱이 있겠느냐는 믿음을 버리지 않으면서도 시간이 흐를수록 정부의...

정몽헌 회장의 피말리는 서바이벌 게임

회장님이 돌아왔다.’정몽헌(MH) 현대아산 이사회 회장이 11월2일 오후 7시43분 김포공항에 나타났다. 노타이 차림에 초췌했다. 외유 한 달 만에 미국에서 돌아온 정회장은 공항에...

정몽구 현대자동차 회장 대우차 포기 선언 진심인가, 연막인가

완전히 두 손을 든 것일까. 지난 9월28일 현대자동차 정몽구 회장은 “다임러 크라이슬러가 대우차 인수에 부정적이다. 현대차는 다임러의 입장을 100% 받아들이겠다”라고 말하며, ...

매력 반, 결점 반…한입에 삼키기 어려운 대우자동차

대우자동차는 워크아웃(기업 구조 개선 작업) 판정을 받은 이후 최악의 상황에 처해 있다. 지난 9월15일 미국 포드 사가 대우자동차 인수를 포기하겠다고 공식으로 발표한 이후부터 이...

현대사태와 기아사태, 닮은 점과 다른 점

기아 사태가 한국 경제에 미친 영향은 한마디로 ‘악몽’이다. 1997년 6월24일 표면화해 국제통화기금(IMF)이 한국 경제를 접수하던 그 해 11월에 이르기까지, 기아 사태는 집...

유동성 불씨 여전···구조 조정만이 살길

거함 현대호는 위기에서 탈출하고 있는가. 현대 위기의 진원지인 현대건설은 7월 29일 일단 최악의 위기 상황을 벗어났다. 현대건설측은 7월 말이라는 최악의 위기 상황을 넘김으로써 ...

현대의 ‘위험한 게임’ 끝은?

계열 분리 방안을 둘러싸고 현대와 정부가 정면 충돌 양상을 빚고 있다. 현대가 6월 말까지 자동차 소그룹을 현대 계열에서 떼어내겠다고 한 약속을 지키지 않음에 따라 ‘현대발’쇼크가...